金山網(wǎng)訊     2026年的全國兩會(huì)上，“城鄉(xiāng)要素流動(dòng)”“推進(jìn)共同富裕”是代表委員們熱議的焦點(diǎn)。在鎮(zhèn)江，廣袤的田野鄉(xiāng)間正呼應(yīng)著時(shí)代強(qiáng)音。一條條蜿蜒交織的農(nóng)村公路，如活力四射的毛細(xì)血管，將城與鄉(xiāng)緊密相連，為希望的田野注入源源不斷的生機(jī)。

近日，記者從鎮(zhèn)江市公路部門獲悉，從打通困擾多年的跨市“梗阻路”，到提檔升級(jí)村民門前的“產(chǎn)業(yè)路”，2025年全市累計(jì)完成“斷頭路”打通工程建設(shè)里程28.3公里，農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，日益成為致富路、幸福路、振興路。

破除壁壘，市際“斷頭路”變“連心路”

在句容開發(fā)區(qū)與南京江寧區(qū)交界處，X252石天線煥然一新。這條連接南京土橋鎮(zhèn)與句容開發(fā)區(qū)的市際公路，曾經(jīng)是周邊群眾的一塊心病。公路南京路段已于2020年完成改造升級(jí)，但句容路段年久失修，成為影響區(qū)域連通的“梗阻路”。

“以前開車去南京，雖然只有幾步路，但路況天差地別。我們這邊坑坑洼洼，下雨天還積水，不僅難走，更不安全。”常在兩地往返的司機(jī)王師傅感慨萬千。

民有所呼，我有所應(yīng)。2025年，市公路部門將“斷頭路”打通工程列為民生實(shí)事重點(diǎn)項(xiàng)目，石天線句容段被納入整治清單。去年10月，石天線主體工程完工，進(jìn)一步促進(jìn)寧句一體化協(xié)同發(fā)展。

“路通了，心也順了。現(xiàn)在拉農(nóng)產(chǎn)品去南京，時(shí)間省了，損耗也小了。”王師傅笑著說。這條路的蛻變，是鎮(zhèn)江深化寧句一體化協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)縮影。

不僅僅是石天線，2025年，句容市的句蜀路、紀(jì)黃線，揚(yáng)中市的老八線（油坊段）、揚(yáng)中大道（三欄段），京口區(qū)的倒班樓周邊等一批困擾群眾多年的交通堵點(diǎn)被逐一攻克。28.3公里的“斷頭路”打通工程，打通的不只是物理上的障礙，更是城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)同的“心墻”。

向美而行，鄉(xiāng)村“水泥路”升級(jí)“風(fēng)景線”

如果說打通“斷頭路”疏通了動(dòng)脈，那么農(nóng)村公路的提檔升級(jí)則滋養(yǎng)了微循環(huán)。在丹徒區(qū)上黨鎮(zhèn)楓莊村，村民對(duì)新修的村道贊不絕口：“原來的水泥路到處是裂縫，騎車都顛。現(xiàn)在瀝青路鋪到了家門口，又平又寬，還畫了標(biāo)線，看著就舒心！”

村民說的就是上寶線，是村民日常出行、務(wù)農(nóng)及貨運(yùn)的重要通道。因長期使用，原有水泥路面破損嚴(yán)重，存在安全隱患。2025年上半年，上寶線黑色化改造全面實(shí)施，鋪設(shè)瀝青路面2.9公里，同步完善交通標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施，大幅提升了行車的安全性、舒適性和便捷性。

同樣的變化也發(fā)生在東貪村谷河線。這條連接丹陽的重要通道，原先僅3.5米寬的水泥路已無法滿足當(dāng)下的通行需求。改造后，路面寬度拓至6.5米，車輛交會(huì)不再困難，寬闊平坦的瀝青路面極大地提升了通行效率。

從“通”到“暢”，從“好”變“美”。如今的鎮(zhèn)江農(nóng)村，曾經(jīng)灰撲撲的“水泥路”，正蛻變?yōu)橐坏赖懒聋惖?ldquo;風(fēng)景線”。

路通業(yè)興，“四好農(nóng)村路”托起“振興夢(mèng)”

農(nóng)村公路的價(jià)值，不僅在于出行，更在于賦能。在句容市戴莊村，一條約1.6公里長的瓦屋山路，悄然改變了這個(gè)昔日偏僻小村落的命運(yùn)。每每談到通行便捷，村民臉上都洋溢著幸福。

“在施工過程中嚴(yán)格按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成了6米寬的路面、8米寬的路基，長度約1.6公里，實(shí)現(xiàn)了村莊道路的雙車道貫通。”句容市公路事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路建成后，提升了農(nóng)產(chǎn)品出村速度，還激活了旅游發(fā)展?jié)摿Α?/p>

大路連小路，小路通農(nóng)家。從“村村通”到“戶戶通”，道路硬化不僅保障了村民的出行和生產(chǎn)需求，還進(jìn)一步改善了人居環(huán)境。

一路通，百業(yè)興。近年來，我市公路部門以農(nóng)村公路為主線，系統(tǒng)整合沿線各類資源，推動(dòng)文化、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域資源的深度融合，有效帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與交通體系的協(xié)同發(fā)展。未來，我市還將積極激活“農(nóng)路+”創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推動(dòng)“農(nóng)路+科技+文化”的深度融合，全面增強(qiáng)對(duì)鎮(zhèn)江農(nóng)路文化及生態(tài)特色的感知與體驗(yàn)。

長效管護(hù)，讓每一條農(nóng)路都“有溫度”

道路“三分建，七分管”。為了讓一條條民生路既能“通”當(dāng)前，更能“暢”長遠(yuǎn)，鎮(zhèn)江全面深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革。

目前，我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)總里程已達(dá)6158公里，全面實(shí)現(xiàn)了路面自動(dòng)化檢測(cè)全覆蓋，縣道機(jī)械化清掃率達(dá)到100%。為提升養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)性與前瞻性水平，市公路中心于2025年組織開展了全市農(nóng)村公路自動(dòng)化檢測(cè)評(píng)定工作，實(shí)現(xiàn)全市農(nóng)村公路PQI值86、縣道優(yōu)良路率92.8%、鄉(xiāng)村道優(yōu)良路率86.2%的年度養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。此外，市公路部門還在積極推進(jìn)道路亮化、綠化及交通附屬設(shè)施升級(jí)，并依托“交郵融合”，讓快遞進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品出村的渠道更加順暢。

未來，我市將進(jìn)一步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化水平，依托農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)，深入分析數(shù)據(jù)，督促各責(zé)任主體制定針對(duì)性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并通過創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方式，積極應(yīng)用薄層罩面、再生瀝青等新材料、新技術(shù)、新工藝，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。

按照交通運(yùn)輸部及省交通運(yùn)輸廳有關(guān)要求，市公路部門還將持續(xù)深化農(nóng)村公路安全提升專項(xiàng)行動(dòng)，常態(tài)化開展農(nóng)村公路安全隱患排查整治“回頭看”，確保實(shí)現(xiàn)臨水、臨崖、高路堤等危險(xiǎn)路段安全隱患“動(dòng)態(tài)清零”的總體目標(biāo)。扎實(shí)推進(jìn)公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升，強(qiáng)化農(nóng)村公路橋梁安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，依托農(nóng)村公路橋梁信息庫，密切監(jiān)測(cè)老舊橋梁運(yùn)行狀況，及時(shí)處置新增四、五類危橋，做到發(fā)現(xiàn)一座處置一座。

站在新的起點(diǎn)，鎮(zhèn)江公路人并未停歇。市公路事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)開展剩余“斷頭路”的梳理排查，科學(xué)制定后續(xù)建設(shè)計(jì)劃，并重點(diǎn)聚焦“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展模式，讓一條條蜿蜒在田疇沃野的農(nóng)村公路，不僅是連接城鄉(xiāng)的交通紐帶，更是引領(lǐng)群眾走向共同富裕的希望之路。（記者 單杉 通訊員 朱云燕 湯猛）